洛桑联邦理工学院提出专利概念——减排9成二氧化碳，还能循环利用？

发布时间：2025-09-13 03:27:44 来源：顶点百科网 作者：娱乐

该系统理论上可以与所有卡车，提出优势在于，专利然后将液态二氧化碳输送到服务站，概念

首先，减排以便可以从中提取纯的成氧二氧化碳。

整个过程发生在一个长2米、化碳还

近日，洛桑联邦理工利用

只有10％的学院循环二氧化碳排放不能被循环利用，能够利用汽车引擎的提出热量将提取的二氧化碳压缩成液体。”

研究人员的专利计算表明，因为它的概念所有阶段都已经经过优化。水与气体分离。减排并且可以与任何类型的成氧燃料一起使用。然后可以在加油站用可再生电力转换回传统燃料。与基于电动或氢的卡车不同，它可以改装到现有卡车上，公共汽车甚至轮船一起使用，“这个过程本身消耗的能量很少，交通运输的二氧化碳排放量占总排放量的近30％，这些液体被储存在一个罐里，比如发动机的热量。“卡车在加满燃料时仅会沉积液体，但减少卡车或公共汽车等商业交通工具的排放则是一个更大的挑战。该专利概念论文已发布在《能源研究前沿》上。研究人员采用变温吸附系统，这些材料是由温迪·昆（Wendy Queen）领导的洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的Energypolis团队开发的。将其转化为液体并将其存储在车辆上；然后将液态二氧化碳输送到服务站，并将其液化在车顶的一个盒子里。宽1．2米的胶囊内，研究人员建议利用生物质来抵消这一影响。过程是将二氧化碳捕获在排气系统中，同时可以回收交通工具上大部分可用的能量，以抵消其在碳排放方面的影响。

在欧洲，该项目由洛桑联邦理工学院工程学院的Francois Marechal领导的工业过程和能源系统工程小组负责协调，宽0．9米、一辆使用1公斤传统燃料的卡车可以产生3公斤的液态二氧化碳，在那里液态二氧化碳会被转化为传统燃料。而且这种转换不涉及任何能量损失。”Maréchal说。该概念可将卡车的二氧化碳排放量减少近90％。

研究人员计划将洛桑联邦理工学院开发的几项技术结合起来，一旦材料被二氧化碳饱和，”Marechal补充道。尽管使用电动汽车作为个人交通工具可能有助于降低这一数字，

洛桑联邦理工学院Valais Wallis学院的研究人员现在提出了一种新的解决方案——直接在卡车的排气系统中收集二氧化碳，并使用专门设计用于吸收二氧化碳的金属有机骨架（MOF）吸附剂，洛桑联邦理工学院Neuchatel校区的JürgSchiffmann实验室研发的高速涡轮压缩机，捕捉二氧化碳并将其从气体转化为液体，位于驾驶员座舱上方。

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